GRANDES DO AR!

A Boeing entregou nesta sexta-feira o terceiro dos seis aviões C-17 Globemaster III que foram encomendados pela Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos. A cerimônia foi realizada no aeroporto de Long Beach, na Califórnia. O avião tem custo médio de U$ 191 milhões.

De acordo com a Força Aérea dos Emirados, os dois primeiros aviões entregues pela Boeing já estão sendo utilizados em missões humanitárias.

A fabricante de aeronaves projeta a entrega de mais uma unidade do C-17 ainda neste ano. Ainda segundo a Boeing, os dois aviões militares restantes devem ser enviados ao país até o final do próximo ano.

Fonte: Terra noticias.

O C-17 é sem duvida um bom avião cargueiro, e atende a diversas utilidades, é pau para toda obra.

Mais em breve a Embraer deve lançar um concorrente a altura o KC-390, um multi tarefas que tem tudo para ter muito espaço no mercado global de aeronaves militares e civis.

Bons vôos...

By-ifol.

História da aviação-04

Continuando a falar, e embora de maneira superficial, pois a história da aviação é longa e cheia de grandes momentos e fatos alegres e tristes, individuais e coletivos, vamos mais uma vez ver um período dessa maravilhosa história.

No período de 1939 até 1945, eclodiu a Segunda Grande Guerra,  e o mundo pode então ver que realmente a aviação era uma arma muito importante, para todos os Países em conflito. E quem obtivesse a supremacia na guerra nos céus, teria muito mais chances de vencer a guerra.

Tanto que foi uma era de muito desenvolvimento para o setor, muitos experimentos e tecnologias foram criados para a finalidade militar, se comparada a velocidade das aeronaves no começo da guerra, era algo em torno de 480 Km/h, e já no final do conflito já beirava em torno de 650 Km/h.

E não só a velocidade aumentou, mais capacidade de armamento, mais manobrabilidade, maior alcance e teto operacional, novos materiais foram desenvolvidos por conta da escassez de matéria prima, tanto como a necessidade de menos peso e mais resistência nas aeronaves.

Também surgiram empresas e faliram outras, fabricando os mais diversos tipos de aviões. Muitos se tornaram ícones do seu tempo, e até hoje são venerados por amantes da arte de voar. Entre caças e bombardeiros, aviões de reconhecimento e busca e salvamento, os caças sem sombra de duvida até hoje encantam por suas linhas esguias, seu ronco e sua imponência, entre todos alguns se destacaram mais como: Spitfire, P-51 mustang, messerschimit ME109, Stuka, Sturmovic, NA-T6 e muitos outros.

É lamentável que só por conta da guerra, o homem tenha feito todo o esforço para melhorar muitas das coisas que conhecemos hoje, mais é assim que aconteceu, e foi o inicio para muitas descobertas, como o avião a jato, os foguetes, os helicópteros, os satélites e muito mais. O certo é que ficou o legado para as próximas gerações aperfeiçoarem e cuidarem para que possamos utilizar os grandes feitos do passado somente para o bem da humanidade.

Bons vôos...

By-ifol.

Lá vem a Coréia!!!

A Coreia do Sul anunciou nesta quarta-feira seu primeiro avião executivo construído no país. A aeronave chamada Naraon tem capacidade para transportar quatro pessoas e custa US$ 568 mil (R$ 887,2 mil). A velocidade máxima atingida é de 389 km/h, com um alcance de 1.850 km. As informações são do The Economic Times.





O lançamento faz parte dos esforços do país asiático de participar do mercado de aviões comerciais. Segundo a fabricante, a Kia, o monomotor Naraon é 10% mais eficiente que seus rivais. O voo de estreia foi realizado pela Korea Aerospace Industries (KAI).
Fonte: Terra.


Os países asiáticos cada vez mais estão investindo na aviação, prova disto são os grandes fabricantes de aeronaves, montando fabricas e centros de manutenção nessas regiões. 

Tecnologias e condições financeiras e facilidades com relação a impostos e mão de obra, facilitam para os empresários do setor , sem contar os empresários de lá que também investem nos seus  países.
Toda via a aviação esta num bom momento, crescimento econômico e necessidade de alcançar grandes distancias e sempre mais rápido, fazem do avião e helicóptero, os melhores meios de transporte.
Agora cá entre nos , esse avião lembra bem o Cyrrus, que por sinal agora é fabricado na China, criatividade à parte, se o preço e o produto forem  bons, tem tudo para ser um sucesso,e com certeza eu pilotaria um desses.
Bons vôos...
By-ifol. 

Anésia Pinheiro Machado (Itapetininga, 5 de junho de 1902 — Brasilia, 10 de maio de 1999) foi a primeira mulher a se habilitar e a trabalhar como aviadora no Brasil. Iniciou seus estudos em 1921 e já no ano seguinte recebia seu brevet internacional pelo Aéro Club do Brasil. Ainda no mesmo ano, realizou seu primeiro voo interestadual de São Paulo ao Rio de Janeiro, como parte das comemorações do centenário da Independência do Brasil, e participou de uma apresentação de acrobacias aéreas.Por estes, foi pessoalmente homenageada por Santos Dumont. Entre 1927 e 1928, manteve uma coluna dominical sobre aviação no jornal carioca "O País". Em 1943, fez curso nos Estados Unidos, onde também se licenciou como piloto e instrutora de voo. Entre seus feitos pioneiros, destacam-se uma travessia da Cordilheira dos Andes e uma viagem transcontinental pelas três Américas, ambos em 1951. Em 1954, foi proclamada pela Federação Aeronáutica Internacional (FAI), durante a Conferência de Istambul, Decana Mundial da Aviação Feminina. Recebeu dezenas de condecorações civis e militares, nacionais e estrangeiras. A urna com suas cinzas está depositada no Museu de Cabangu, na cidade de Santos Dumont,MG.          Fonte: WIKIPÉDIA.

Exemplo de mais uma mulher corajosa e destemida, numa época em que a aviação estava começando e as coisas eram difíceis, tudo novidade, foi um feito incrível.   A atitude de mulheres pioneiras na aviação, em tempos machistas, enfim grande exemplo de que tudo é possível se realmente quisermos alguma coisa ou feito, nunca devemos desistir.                                                                                                         Bons vôos........                                                                                                                                                           By- ifol.

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Amelia Earhart.

Foi pioneira na aviação dos Estados Unidos, autora e defensora dos direitos das mulheres. Earhart foi a primeira mulher a receber a "The Distinguished Flyng Cross", condecoração dada por ter sido a primeira mulher a voar sozinha sobre o oceano Atlântico. Estabeleceu diversos outros recordes, escreveu livros sobre suas experiências de voo, e foi essencial na formação de organizações para mulheres que desejavam pilotar.

Amelia desapareceu no oceano Pacífico, perto da Ilha Howland enquanto tentava realizar um voo ao redor do globo em 1937. Foi declarada morta no dia 5 de Janeiro de 1939. Seu modo de vida, sua carreira e o modo como desapareceu até hoje fascinam as pessoas.

Fonte: Wikipédia.

Nascida em 24 de Julho de 1897, em Atchison, Kansas e desaparecida em 02 Julho de 1937.

Ela foi um marco de bravura e coragem, numa época onde as mulheres eram apenas donas de casa ou donzelas, e jamais fariam coisas de homem.

Amelia deixou um legado de oportunidades para as mulheres, e mostrou que todos somos capazes de alcançar nossos objetivos, tendo vontade e determinação. Ainda tem muitas mulheres das quais vamos falar neste Blog, 

e outros que também foram pioneiros na aviação.

Bons vôos.....

By-ifol. 

Carro que voa?

Quantos já sonharam em ter um carro voador estacionado na garagem? Pois o sonho parece ganhar asas, literalmente. O TG Daily deu as boas novas: o modelo Transition Roadable da empresa especialista em veículos voadores Terrafugia recebeu concessão da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), órgão responsável pela segurança do trânsito dos Estados Unidos, e está liberado tanto para voar como para utilizar as rodovias americanas legalmente.
O curioso carro feito de policarbonato tem capacidade para duas pessoas, asas retráteis, alcança quase 200 quilômetros por hora e tem tanque com capacidade para 75 litros de combustível.
O custo do veículo está em torno de US$ 200 mil (equivalente a pouco mais de R$ 311 mil). Caso alguém se interesse pela compra, basta acessar o site da empresa (www.terrafugia.com) e reservar seu carro voador.
Fonte: Terra/ Geek.
Mais um passo para um futuro já esperado no passado, carros e motos voadores, sim um futuro que traz maravilhas e criatividade tecnológica.
Contudo é preciso ter atenção com as regulamentações necessárias para se ter um veiculo voador, o perigo que será se não houverem restrições, pois com carros e motos nas ruas já não se repeitam as leis de transito, imaginem essas mesmas pessoas voando?
O valor de R$ 300 a R$ 400 mil, não é tão caro para muitos pagarem, na verdade se realmente forem liberados para compra aberta  vai virar uma febre no mundo, o que tende a baixar o valor do produto. Então se não quisermos ter vários acidentes, precisamos de regulamentação, mesmo que pareça chato é necessário.
E sim se eu puder ter um, vou ter.
Bons vôos......
By- ifol.

ACIDENTES.

Um avião com 112 pessoas a bordo caiu nesta sexta-feira ao tentar aterrissar em meio ao mau tempo no aeroporto internacional de Kisangani, na República Democrática do Congo, disse uma autoridade da companhia aérea congolesa Hewa Bora à Reuters por telefone. Segundo um porta-voz do governo, 40 pessoas sobreviventes conseguiram deixar o avião após a tragédia.
"Segundo a última informação que recebi, pelo menos 53 pessoas morreram", disse o diretor-executivo da companhia aérea Hewa Bora, Stavros Papaioannou, à Reuters. De acordo com ele, os números ainda devem ser revisados.
O acidente ocorreu com um avião Boeing 727. A Hewa Bora está em uma lista de companhias aéreas impedidas de voar na União Europeia em função das más condições de segurança.
Essa informação é de hoje ,08/07/2011. E é da agencia Reuters, postei para frisar a importância da boa manutenção das aeronaves e das regras do ar, boa formação de pilotos e também  a fiscalização sobre as companhias aéreas.
É claro que acidentes podem acontecer por vários fatores, porem na aviação isso é sempre uma catástrofe, devido as proporções dos ocorridos.
Também nessa semana na quarta feira dia 06/07/2011, tivemos aqui no brasil um acidente envolvendo 02 aeronaves da FAB, que se chocaram em voo, matando os quatro ocupantes.
Sim é lamentável os ocorridos, porem devemos aguardar as investigações serem concluídas e  divulgadas para realmente sabermos o que realmente aconteceu. Qualquer outra informação é mera especulação e não deve ser levada em conta, na filosofa da aviação toda a investigação de acidentes, tem como objetivo esclarecer o ocorrido e principalmente evitar novos acidentes.
bons vôos.......

By- ifol.

Nostaugia.

Hoje estava ouvindo umas musicas dos anos 80, pop rock, disco music entre outros, dizem que panela velha é que faz comida boa. Talvez faça mesmo, muitos dizem que os aviões antigos são melhores do que os modernos que temos hoje, isso é ilusão, fato que os aviões antigos e clássicos são a história da aviação e são ótimos.
São tempos diferentes e cada época tem o seu papel no tempo, isso me faz lembrar de aviões muito comuns nessa época de 80, tais como os da linha Piper: Cherokee, Arrow, Archer, Seneca e os linha Cessna: 140, 152, 170,185, Skyhawk, Skylane, Cardinal, 310 e os da Beechcraft: Bonanza, Baron e outras fabricantes menos comuns como Mooney,  Stinsom e muitos outros eram os mais vistos nos aeroclubes do Brasil, embora esses modelos de todas as marcas foram remodelados e modernizados, para os saudosistas os antigos tem um que a mais.
Alguns também foram fabricados no Brasil, como o bom P56- Paulistinha (antigo CAP-4), e os sob concessão da Piper para a Embraer.
Sim estou falando dos aviões pequenos os vulgo téco-técos, aviões de instrução etc...
Eu tive o privilegio de morar em um aeroclube quando eu era criança, eramos caseiros de um hangar e foi onde peguei a doença da aviação, e sim as aeronaves pequenas até hoje me fascinam, a mecânica simples o cheiro de gasolina e a sensação de liberdade são incríveis. Só quem conhece sabe de que estou falando, um avião clássico bem conservado é sim tão bom quanto um moderno, mais tem muita experiencia a mais, muitas horas voadas e muita história para contar.
Mais o importante é voar, pena ser tão caro ainda para se formar um piloto nesse País tão grande e tão carente de meios de transporte, isso já é outra estória!
Bons vôos.....
By- ifol.

RECONHECIMENTO - Aviação chega aos 64 anos com meios eletrônicos de ponta

A data "celebra o progresso tecnológico alcançado nos últimos anos", ressalta Ordem do Dia Dos frágeis balões de ar quente utilizados por Duque de Caxias para colher informações sobre o inimigo, em 1867, na guerra do Paraguai, até a era dos modernos sensores usados em aeronaves de última geração. Foram profundas as transformações vivenciadas na trajetória da Aviação de Reconhecimento. Leia Ordem do Dia Na Força Aérea Brasileira (FAB), o reconhecimento surgiu no final da década de 40 e comemora, no dia 24 de junho, 64 anos de serviços prestados ao país. A atividade nasceu em 1947, com a ativação do Primeiro Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (1º/10º GAV). Em 1956, houve a primeira grande expansão, com a criação do 6º Grupo de Aviação, constituído pelo Primeiro Esquadrão, dedicado à busca e salvamento, e o Segundo Esquadrão, ao reconhecimento aéreo. Informação site: aisweb.

AGRADECIMENTO.

O AeroBr vem agradecer a ABRAPHE e o EDA, pelo apoio ao Blog, agradecer também aos que anunciam e principalmente aos leitores e internautas.
Sem esse apoio é difícil, mais com a ajuda de todos vamos mantendo o rumo certo, a intenção é fazer desse Blog um canal de informação e conhecimento para todos que gostam de aviação, minha missão é integrar o blog com as redes sociais e também transforma-lo em um site de aviação.
Conto com a participação e apoio de todos , comentando os post´s e informações, pois juntos chegamos lá.
Uma velha máxima da aviação é: voar é opcional, pousar é obrigatório. Mais queremos voar e se possível cada vez mais alto e rápido, por isso mais uma vez agradeço a todos e bons vôos......

By- ifol.